Importavus elektromobilį iš JAV, vienas dažniausiai užduodamų klausimų yra: kaip greičiau įkrauti Europoje? Lėtas AC įkrovimas per Type 2-Type 1 adapterį veikia puikiai kasdieniam naudojimui, tačiau ilgesnėse kelionėse norisi greito DC įkrovimo. Ir čia atsiranda problema - JAV naudojamas CCS1 standartas, o Europa naudoja CCS2. Sprendimas - CCS2-CCS1 adapteris.
Kas yra CCS1 ir CCS2?
CCS (Combined Charging System) yra greito DC įkrovimo standartas, sukurtas kaip universalus sprendimas greitam elektromobilių įkrovimui. Jis egzistuoja dviem versijomis:
CCS1 - naudojamas JAV ir Japonijoje. Jungiasi prie Type 1 (J1772) AC kištuko ir turi du papildomus DC kontaktus apačioje. Šis standartas paplitęs Chevrolet Bolt, Kia EV6 (JAV versija), Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 (JAV versija) ir kituose Amerikos rinkai skirtuose modeliuose.
CCS2 - Europos standartas. Jungiasi prie Type 2 kištuko su dviem DC kontaktais. Tai oficialus ES greito įkrovimo standartas, naudojamas visose Europos viešose greito įkrovimo stotelėse.
Fiziškai jie atrodo panašiai, bet nėra suderinami tarpusavyje - skiriasi tiek kontaktų išdėstymas, tiek elektroninis protokolas. Daugiau apie CCS2 standartą galite pasiskaityti mūsų straipsnyje Type 2 vs CCS2 – kuo skiriasi šie įkrovimo standartai?
Kurie automobiliai naudoja CCS1?
CCS1 jungtį turi JAV ir Japonijos rinkai skirti modeliai. Štai dažniausiai į Lietuvą importuojami:
| Automobilis | CCS1 galia |
|---|---|
| Chevrolet Bolt EV / EUV | iki 55 kW |
| Kia EV6 (JAV versija) | iki 233 kW |
| Hyundai Ioniq 5 (JAV versija) | iki 239 kW |
| Ford Mustang Mach-E (JAV versija) | iki 150 kW |
| Volkswagen ID.4 (JAV versija) | iki 135 kW |
| BMW iX3 (JAV versija) | iki 150 kW |
Jei importavote vieną iš šių modelių iš JAV - greito DC įkrovimo Europoje be adapterio nebus.
Kaip veikia CCS2–CCS1 adapteris?
Adapteris yra tarpinis elementas, leidžiantis prijungti Europos CCS2 stotelės kištuką prie automobilio CCS1 prievado. Jis ne tik fiziškai sujungia abi jungtis, bet ir atlieka protokolo konversiją - tai sudėtingesnis procesas nei paprasto AC adapterio atveju, todėl CCS2–CCS1 adapteriai yra brangesni ir techniški.
Su šiuo adapteriu jūsų JAV elektromobilis galės krauti visose Europos CCS2 greito įkrovimo stotelėse - Ionity, Eleport, Ignitis ON ir daugelyje kitų.
Kokio greičio galima tikėtis?
Maksimalus įkrovimo greitis priklauso nuo dviejų dalykų - stotelės galios ir automobilio palaikomos galios. Adapteris pats savaime greičio neriboja, tačiau svarbu žinoti, kad kai kurie modeliai (pvz., Chevrolet Bolt) turi santykinai žemą DC įkrovimo limitą (55 kW), todėl net ir prie 350 kW Ionity stotelės krausis ne greičiau nei jų maksimumas.
Aukštesnės klasės modeliai kaip Kia EV6 ar Hyundai Ioniq 5 gali krauti iki 220+ kW - tai vienas greičiausių įkrovimo greičių rinkoje, ir su CCS2-CCS1 adapteriu jie gali išnaudoti visą šį potencialą Europos stotelėse.
Kuo tai skiriasi nuo Type 2-Type 1 adapterio?
Svarbu suprasti skirtumą tarp dviejų adapterių, kurių gali prireikti JAV elektromobilio savininkui:
Type 2–Type 1 adapteris - skirtas lėtam AC įkrovimui. Su juo galite prisijungti prie visų Europos lėtųjų ir vidutinių stotelių bei wallbox įkroviklių. Tai kasdienio naudojimo sprendimas.
CCS2–CCS1 adapteris - skirtas greitam DC įkrovimui. Su juo galite krauti greitkelio stotelėse iki šimtų kW. Tai kelionių sprendimas, kai reikia greitai papildyti bateriją.
Daugeliui JAV importuotų elektromobilių savininkų reikalingi abu adapteriai - vienas kasdieniam, kitas kelionėms.
Ar adapteris tinka visiems JAV EV?
Adapteris tinka automobilius su CCS1 jungtimi. Svarbu patikrinti, ar jūsų modelis palaiko DC greitąjį įkrovimą apskritai - kai kurie senesni ar baziniai variantai šios funkcijos gali neturėti. Jei nesate tikri – susisiekite su mumis, patikrinsime kartu.
Taip pat verta žinoti, kad Nissan Leaf ir Mitsubishi Outlander PHEV nenaudoja CCS1 - jie turi CHAdeMO greito įkrovimo jungtį, todėl šis adapteris jiems netinka. Apie Nissan Leaf įkrovimą Lietuvoje skaitykite čia: Nissan Leaf įkrovimas Lietuvoje – praktinis gidas.
Apibendrinimas
CCS2–CCS1 adapteris yra esminis įrankis tiems, kas importavo elektromobilį iš JAV ir nori pilnai naudotis Europos greito įkrovimo infrastruktūra. Su juo Chevrolet Bolt, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 ir kiti CCS1 modeliai tampa visiškai suderinami su visomis Europos CCS2 stotelėmis - be kompromisų ir ribojimų.
Turite klausimų apie suderinamumą su jūsų konkrečiu modeliu? Susisiekite su mumis - mielai padėsime.
Valtro - aukštos kokybės EV įkrovimo sprendimai Lietuvoje.